萬億級市場，透水鋪裝的未來市場有多大？「佳境生態」

透水混凝土的起源其實是源于歐美、日本等國家針對原城市道路的路面缺陷，開發使用的一種能讓雨水流入地下，補充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等城市環境問題的材料。

21世紀初，我國相繼開展透水混凝土的應用。杭州市從2005年除運河治污工程外，開始在城市市政建設中大規模推廣使用透水工程材料。據不完全統計，至2007年杭州市鋪設透水混凝土面積達30萬平方米。

北京市僅在奧運場館建設中鋪裝透水工程材料達10多萬平方米。建設部也在大力推廣透水混凝土材料，這標志著城市建設逐步走出硬化的誤區，向人們展示一種全新的，具有環境、生態、水資源保護功能的地面鋪設。

現在市面上主要的透水性鋪裝產品包括;透水混凝土鋪裝、透水磚鋪裝及透水瀝青鋪裝等；其中透水混凝土鋪裝在適用場景的廣泛性和滲水率上均比其他的兩種產品相對表現好，特別是在日降水量超過100mm的特大暴雨中，雨水能通過透水混凝土鋪裝迅速滲透進入地下土壤，很大程度上減緩進入市政排水管道的速度，有效緩解排水壓力。


普通混凝土所鋪設的傳統硬化路面雖然整齊耐用，但其最大的缺點就是不透水，路面不透水，使得降雨時雨水對地下水的補充完全被阻斷。同時該種材料無法對地表熱量進行吸收，不能緩解城市的熱島效應。而透水混凝土不含細骨料，是由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，故具有透氣、透水和重量輕的特點。而且這樣的內部結構也可以有效吸附地表熱量和噪音，可以有效疏解不少城市環境問題。

1.水泥透水性混凝土

以硅酸鹽類水泥為膠凝材料、采用單一級的粗骨料, 不用或少用細骨料配制的無砂、多孔混凝土。該種透水性混凝土成本低, 制作簡單, 可用于道路鋪筑及預制成品應用。 但由于含有較多的連通孔隙, 其強度及耐磨性、抗凍性是工程應用技術主要指標。

2.高分子透水性混凝土

采用單一粒級的粗骨料, 以瀝青或高分子樹脂為膠結材料配制的透水性混凝土。與水泥透水性混凝土相比, 該種混凝土強度較高, 但成本也高。 由于有機膠凝材料耐候性較差, 在日光大氣因素作用下容易老化, 其性能受溫度影響較大, 在保證空隙的前提下, 抗老化、 熱穩定性就是保證質量的關鍵。

3.燒結透水性制品

以廢棄的瓷磚、 長石、 高嶺土、 粘土等礦物的粒狀物和漿體拌合, 壓制成坯體, 經高溫煅燒而成, 具有多孔結構的塊體材料。 該類透水性材料強度高, 耐磨性好, 耐久性優良, 而且具有廢棄固物循環利用的環保理念，但燒結過程本身需要消耗能量, 成本較高, 適用于用量較小的園林、 廣場、景觀道路鋪裝部位。

透水混凝土在美國從上世紀七、八十年代就開始研究和應用，不少國家都在大量推廣，如德國預期要在短期內將90%的道路改造成透水混凝土，從而改變過去破壞城市生態的地面鋪設。

國內多項知名項目工程在建設和改造過程中都看到透水混凝土的身影。

在奧運公園水環境設計思路的討論會上，一位專家提出，奧運公園最重要的設計之一，應是讓地面具有很好的雨水回滲功能。

北京奧林匹克國家森林公園廣場、停車場、行人通道等工程，設計要求使用能承受消防車等重型車輛通行的高強度透水混凝土。

上海在新建改建公園中積極推廣透水材料鋪裝，2010年舉辦的上海世博會工程、特奧會訓練基地建設大量采用透水混凝土鋪裝，2013年重慶國博中心6萬平米室外展場全部采用透水混凝土鋪裝。上海市在新建、改建公園中積極推廣透水混凝土的應用。2010年，在整個世博園區，60%以上的路面采用了透水混凝土，例如世博中心廣場、A13廣場、世博公園、世博園區內地坪、C08廣場和非洲廣場等。

露骨透水混凝土路面

在進入2015年以來，透水混凝土市場相比以前有了更多發展，不少業內人士紛紛表示對其市場未來發展充滿期待。新型的透水混凝土技術是否價格不菲呢？并且隨著與透水系列網紅產品——透水磚相比較，又是孰優孰劣呢？

透水混凝土產品能否占據高位

目前透水混凝土的造價是需要根據厚度來定的，根據使用的骨料，外加劑，水泥，面層骨料，密封劑等的配比不同都有所不同，另外因為骨料，外加劑，水泥這些都會涉及到每個廠家的產品配方，即使是整體的材料成本，也差距各異。

對于透水混凝土而言，如何提高其抗壓、抗折強度和減少堵塞是目前研究的關鍵問題。

與普通混凝土不同，透水混凝土是一種骨架-空隙結構，它是以單粒級粗集料作為骨架，導致出現強度低、容易堵塞、抗凍性和抗疲勞性差的問題。其次，由于其孔隙較大，由于部分雨水攜帶的大量泥土、細砂、碎片等雜質隨水流不斷進入透水混凝土的孔隙會造成堵塞。尤其我國北方氣候干燥，塵土較多，更容易造成透水不暢，隨著時間的積累最終導致無法透水。

通過研究發現采用以下三種方法可以有效提高透水混凝土強度：減小骨料粒徑；摻入適量的硅粉和高效減水劑；加入有機增強劑。

在孔隙堵塞方面目前國內的研究成果相對較少，早期的研究發現透水混凝土路面使用5年后，其滲透性降低了90%。除此之外，清理路面產生的灰塵以及植被的落葉、揚沙都可能造成孔隙堵塞。減少混凝土的堵塞，主要有以下三種方式：清掃后吸塵；高壓水沖洗；浸潤后清掃。

與透水鋪裝產品里面另一個角色——透水磚相比，而透水磚耐壓性能明顯低于透水混凝土地坪。透水系數和力學性能是兩個主要的質量指標。透水磚的透水性能在使用2年后減弱較多，瞬時下滲速率變化明顯。其他表積水現象增加嚴重，與初鋪設時相比，積水時問提早。車行道的透水磚比步行道的使用壽命要短。而透水混凝土標準使用年限為15年。

但是從性價比角度而言，透水磚主要適用于建筑與小區、廣場、公園人行道及非重載路面等場合，如果在這些地方如果鋪設透水混凝土性價比則過低。（見下表）

我國對于透水混凝土的研究起步較晚，現階段對透水混凝土微觀結構的研究還比較缺乏，今后應深入進行透水混凝土微觀結構的研究，逐步改善透水混凝土的宏觀性能，將透水混凝土大規模應用于現代“海綿城市”中。這樣透水混凝土才有機會成為海綿城市發展建設首選地面鋪裝材料。