透水混凝土排水滲水系統如何設計？

1、透水混凝土路面的排水，分表面排水和透水混凝土路面下的基層排水兩種方式。透水混凝土路面表面排水的設計可參照《城鎮道路工程施工及質量驗收規范》CJJ1和《城市道路設計規范》CJJ 37第十二章第一節的有關道路地面排水規定。   

2、根據透水混凝土路面有透水及貯水作用特性，當降雨強度超過滲透量及單位貯存量時，雨水會集聚，過量雨水會影響基層，所以基層結構設計，尤其全透水基層設計時中應考慮路面下的排水，防止雨季過量的雨水滲入基層。路面下的排水可設排水管、排水盲溝。設計的排水管、排水盲溝應與道路設計中的市政排水系統相連，排水管插入市政雨水管網，排水管可采用PVC管。鋪設排水管必須考慮其鋪設的位置，應不受力，不影響路面的耐用性。 

全透水基層設計與市政重要交通道路相接處，為防止影響交通道路基層，應在相應部位設一定的防護隔離措施。 

3、設計中的排水系統、可利用排水溝或雨水井，透水混凝土直接鋪設至排水溝或雨水井。雨水通過透水混凝土直接排入雨水井中。就是將排水溝或雨水井與透水混凝土接觸部分設置成透水結構，可不用磚砌，直接鋪設透水混凝土來進行排水。

地面水排出應根據排水規劃，依照工程不同的地質條件設計排水方式，其設計準則如下：  

（1）當道路排水設計重現期高于地域排水規范時，應增設必要的排水設備。

（2）當地下水排除常年地下水位接近或高于路槽底時，應隔斷公開水的補給，并經過暗溝將水排出土基以外。

（3）當土基含水量過高時，可采用盲溝吸收、聚集、攔截流向土基的公開水，并掃除到土基以外，以保證土基處于枯燥狀態，具有足夠的強度和穩定性。

（4）整體設計力圖排水出路自流，或采用豎井替流下滲，必要時可設泵站提升，以到達快速排入城市排水系統或自然水體的目的。

（5）停止工程設計時，必需先對雨水下滲區域停止細致的地質勘查，包括區域容水層散布、土壤品種和相應的浸透系數、公開水動態等，滲水、排水、集水系統設計必需依據當地水文和公開水壓、地質狀況綜合思索。

（6）適用于透水混凝土路面自然下滲的土壤浸透系數宜為10-6~10-3m/s，且浸透面距公開水位大于1.0m。

（7）不能運用透水混凝土路面自然下滲系統的地域包括：易發作陡坡坍塌、滑坡災禍的風險區域；易對寓居環境以及自然環境形成危害的場所；自重濕陷性黃土、收縮土和高含鹽土等特殊土的區域。

（8）當設計非雨水自然下滲系統的透水路面時，需設置有組織的溢流排水系統。

（9）除園路外，為控制排水道路，透水混凝土路面宜設有路緣和排水溝，且排水口的出口應與市政公共排水設備相連，需求處置外表徑流時，透水混凝土路面應分離外表預處置，當透水混凝土路面系統的設計中有儲水層時，其厚度應大于150mm，以保證存儲相應的雨水量，采用滲水管以集水、排水合一的系統替代排水管道系統時，應滿足雨水流量的請求。

當透水混凝土路面建在斜坡上，并與其他公用道路相鄰，其下滲水部位高程在城市公路道路上方時，應設置不透水的隔離層隔開基層，以免下滲的水流毀壞其他土基。

什么是透水混凝土？

透水混凝土路面是由石子，水泥，水，SR透水混凝土增強劑，按照一定的配比攪拌，攤鋪，夯實，施工而成的具有孔隙率的混凝土路面，因其具有孔隙，不含沙子，而且又具有較高的承載性，被廣泛應用于海綿城市道路的鋪裝，被稱為透水路面鋪裝。

透水混凝土材料組成？

石子，水泥，水，SR透水混凝土增強劑，透水混凝土面層罩面劑

透水混凝土施工工序：

將定量石子，水泥，增強劑，水投入攪拌后攪拌均勻，由斗車拉送至施工現場，鋪裝前路基應保持濕潤，墊層需要振搗平整，面層需要用水泥抹平機收光抹平，施工完畢后需要用農膜進行覆蓋養生，兩天后進行灑水養護，養護期間應設隔離帶，避免行人通過。養護五到七天，面層干燥后噴涂面層封閉劑。