透水混凝土路面幾種不同的設計方案
 
在我國，透水混凝土路面鋪裝主要用于園區道路、步行道、停車場、廣場等，根據荷載大小以及土壤滲透性的不同，將透水混凝土路面分為3種：
 

1）全透水結構人行道：
 
當土基滲透系數>10－6m/s，且滲透面距離地下水位＞1.0m，路面用于人行道時，可以采用全透水結構人行道。雨水沿面層、基層下滲，最后滲入路基中?；鶎涌刹捎眉壟渖暗[、級配碎石及級配礫石，厚度不應小于150mm。
例如南京白下區的光華路東段人行道在2008年的改造中，就采用了此種類型的透水混凝土路面結構。
 

2）全透水結構其他道路：
 
當路面用于非機動車道或者景觀硬地等其他道路時，可以采用全透水結構道路。在級配砂礫、級配碎石及級配礫石基層上增設多孔隙水泥穩定碎石基層，結構如圖3b）所示。一般多孔隙水泥穩定碎石基層厚度不小于200mm，級配砂礫、級配碎石及級配礫石基層厚度不應小于150mm。

例如西安大明宮國家遺址公園御道廣場采用的就是這種結構，透水混凝土面層厚120mm，基層采用300mm厚的級配碎石。
 
3）半透水結構路面：
 
軸載4t以下的停車場、廣場、小區道路，可采用半透水結構透水路面，土基上方常加設非透水型防滲土工布。雨水依次透過面層、基層后，沿不透水墊層的頂面排出路基之外，路基亦不受路面滲水的影響。一般穩定土基層或石灰、粉煤灰穩定砂礫基層厚度不小于180mm。 

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